一、改装车轮胎外八字不吃胎吗
改装外八字肯定会吃胎。
大家在街上有时会看到一些改装车，这些车的前轮与我们日常见到的车不同，不是垂直与地面，而是向外倾斜，也就是我们俗称的“外八字”。它们究竟为什么要这样改装呢？
其实我们日常驾驶的汽车，前轮也不是垂直于地面的，而是与地面有一个角度，这个角度称为“车轮外倾角”。
前轮外倾角是指当转向车轮安装在车桥上时，其旋转平面上方略向外倾斜，这种现象称为前轮外倾。车轮旋转平面与纵向垂直平面之间的夹角，叫前轮外倾角。前轮外倾角一般都很小，只有1度左右。
前轮外倾角的作用是：
提高前轮工作的安全性和转向操纵轻便性、防止车轮出现内倾、减少轮毂外侧小轴承的受力，防止轮胎向外滑脱、便于与拱形路面接触。
但是这种前轮外倾也有副作用，那就是在汽车转向时，外侧车轮外倾角将加大，这样就导致车轮与地面的接触面将减小，轮胎与地面的附着力减小，汽车有打滑失控的趋势。特别是在前悬架是麦弗逊悬架时，这种副作用更加明显。这样就使汽车过弯的速度受到了限制。
一些经常跑赛道的改装车，为了能用更高的速度过弯，就将转向轮的外倾角改成了负值，即“前轮内倾”。这样的汽车看起来就像崴了脚一样，呈现“外八字”。
这样改装后，汽车在高速过弯时，外侧车轮倾角就会减小甚至是零，与地面的接触面积就增大了，相应的轮胎与地面的附着力也随之增大，允许汽车以更高的速度行驶过弯道。这对于以毫秒来计算时间的赛车来说，是非常有意义的。
当然这种改装对于我们日常使用的汽车是非常不适用的。这种外八字的车型转向十分沉重，直线行驶时轮胎与地面的接触面小，制动距离较长，轮胎磨损较快，是很难操控的。毕竟汽车在公路上行驶和在赛道上比赛是两回事，日常使用还是以安全、舒适为主。
二、汽车后轮外八字正常吗伤轮胎吗
当汽车后轮出现外八字，其实是车轮外倾角较大的体现，有些是正常现象，但大部分与悬架系统问题或车轮定位参数偏差有关。这种情况对车辆的稳定性与安全性构成潜在威胁。因此，深入理解相关知识并采取行动至关重要。
一、外八字的定义
外八字，即车轮行驶时向外偏离，主要由悬架系统变形或车轮定位参数失准引起。此问题不仅影响车辆的行驶平稳，还加速轮胎磨损，削减其使用寿命。
二、外八字的成因
外八字的产生可能源于：
悬架系统变形：作为汽车的支撑系统，任何变形都会导致车轮外倾角增大，形成外八字。
车轮定位参数失准：定位参数不准确也会增加车轮外倾，引发外八字。
轮胎磨损不均：轮胎磨损不均也会导致车轮角度变化，出现外八字。
三、外八字的表现
外八字的明显症状有：
轮胎磨损不均：外八字会导致轮胎磨损不对称，缩短轮胎寿命。
行驶时抖动：行驶过程中车辆可能出现抖动，影响稳定性。
转向不灵活：车轮外倾影响车辆转向的灵活性。
四、判断外八字是否正常
要确定外八字是否正常，需要进行：
检查轮胎磨损情况：不均匀磨损时，需调整。
检查车轮定位参数：失准时，需进行校正。
检查悬架系统：如发现变形，需修理或更换。
总的来说，汽车后轮外八字问题不容忽视，一旦发现异常，应迅速采取措施，确保车辆行驶的稳定性和安全性。
三、后轮胎有外八字是怎么回事,正常的吗
轮胎不是垂直于地面的，肯定会有倾角。轮胎外八字说了是负外倾角。作用是转向时，离心力使外轮外倾加大，增加轮胎磨损。横向稳定性变差，不足转向加大，所以负外倾角增加横向稳定性和减小轮胎磨损。而且四轮定位数据正常，所以没有关系，是正常的。
四、后轮胎有点外八字正常吗
轮胎外倾角和前束等参数是共同约束的,如果不吃胎不跑偏,参数就是正常的,没必要乱调,反而还会使行驶性能恶化.别太担心.前驱车都会有一点外八字的,这样会增强过弯性能.参考如下:外倾（Camber）：从汽车正前方看，汽车车轮的顶端向内或向外倾斜一
五、汽车轮胎外八字怎么回事(汽车前轮有点外八字正常吗)
汽车轮胎外八字怎么回事（汽车前轮有点外八字正常吗）
车后轮外八字正常，汽车后轮外八字也就是负外倾角，一般运用轿车、性能车、超跑上，常常在场地赛车上会看到更加夸张的负外倾角，因为场地赛车的弯道极限比普通车要高很多，此时更大的负外倾角在弯道里获得更好的抓地力。如果外八字变偏转过来就会变正，相对接地面积增大，急弯拥有较大的捉地力和操控性，所以很多车尤其是比较注重操控性的车，其实外八字都很明显的，就是为了提升操控性的一个设计。
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